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证券时报记者梳理国家金融监管总局披露的行政许可信息发现，年内，交通银行太平洋信用卡中心在全国范围内的机构调整明显加速。据不完全统计，今年以来，共有包括北京、上海、深圳、重庆、天津等在内近42个城市的交通银行太平洋信用卡中心分中心获批终止营业，调整范围覆盖广东、河南、安徽、福建、湖北、山东、四川、江苏等19个省份。其中，广东省和浙江省所涉城市最多，分别有4个、7个。

今年3月，交通银行管理层在2024年度业绩发布会上回应了该行信用卡业务改革的情况。该行副行长周万阜表示，过去，交通银行信用卡业务采用的是信用卡中心直接集中经营模式，在信用卡业务快速发展的阶段，该模式有着独特的优势。“随着信用卡业务发展到新阶段，这一模式的局限性越来越明显，特别是随着人民群众多元化金融需求日益增加，更凸显其局限。”周万阜直言。

周万阜进一步表示，出于更好满足客户一体化综合金融服务的需要，同时也是为了更好适应信用卡业务发展新阶段的要求，该行对信用卡业务模式进行了改革，由过去的集中直接经营改为分行属地经营，即由分行为属地客户提供一站式的综合化金融服务，将信用卡业务纳入手机零售业务进行统一经营。

在业内，交通银行对于异地信用卡分中心的经营调整并非孤例。实际上，异地分中心需独立承担场地租赁、人员薪酬、系统维护等固定成本。相比之下，将业务整合至属地分行可实现资源共享，降低重复投入。

根据公开信息，除了交通银行，广发银行、民生银行等机构亦在关停旗下信用卡分中心。例如，民生银行信用卡中心华南分中心、华中分中心、东北分中心和华北分中心均已终止营业；今年上半年，广发银行信用卡中心牡丹江分中心、昌吉分中心均获批终止营业。

这一系列动作的实施，正折射出信用卡行业已开启了从“跑马圈地”到“精耕细作”的转型。

“关停分中心并非意味着服务退场，而是将经营重心转移。”某国有大行从业人士告诉证券时报记者，部分股份行选择将原信用卡分中心客户迁移至属地分行后，可以继续通过“线上+线下”融合模式提供服务，将信用卡业务嵌入财富管理、消费贷款等场景，提升客户黏性。

根据中国人民银行今年一季度发布的《2024年支付体系运行总体情况》，截至2024年末，全国信用卡和借贷合一卡开立7.27亿张，同比下降5.14%。

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